“智慧春運”過年回家不再難
發(fā)布時間:2018-01-14 | 作者:石家莊樓宇對講
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簡介:2018年春運已拉開大幕,引入新科技開啟智慧春運模式成為焦點話題。
為布局智慧春運,鐵路企業(yè)方面,除了網(wǎng)上訂票、自主選座等已有的服務(wù)內(nèi)容外,近期12306網(wǎng)站又新增了微信通知方式。至于OTA企業(yè),一家名為同程旅游的企業(yè)則推出“慧行”,為用戶提供多種一體化出行方案。依托“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+大數(shù)據(jù)”模式,通過產(chǎn)品創(chuàng)新、人工智能等技術(shù)手段,春運不再難的夢想正在一步步照進現(xiàn)實。
爭相布局“智慧春運”
2018年春運從2月1日開始,至3月12日結(jié)束,共計40天。根據(jù)鐵路火車票互聯(lián)網(wǎng)、手機、電話預(yù)售期提前30天的規(guī)定,春運首日的火車票1月3日起開始出售。
國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2017年全國春運旅客發(fā)送量達到29.8億人次,2018年預(yù)計將突破30億人次。日前,同程旅游與中國交通報聯(lián)合發(fā)布《2018年春運大數(shù)據(jù)報告》,大數(shù)據(jù)顯示,2018年春運的平均出行距離約為700公里,相當(dāng)于北京到鄭州的距離。整體而言,火車仍然是春運期間中遠程出行的首選交通工具。由于近7成旅客會提前一周開始規(guī)劃行程,有近半旅客需經(jīng)歷至少一次大交通中轉(zhuǎn),旅客對替代交通出行方案的智慧化推薦服務(wù)需求巨大。為此,同程旅游推出的“慧行”,為用戶提供站到站的多種一體化出行方案,一次下單即可完成全部方案的預(yù)定,簡化購票步驟。用戶可在微信錢包中“火車票機票”頁面的“搶票”板塊進行搶票或預(yù)約。
在春運臨近之際,鐵路部門也再次進行服務(wù)模式升級。先是“暢行”常旅客會員服務(wù)正式推出,常旅客會員買票可獲相應(yīng)積分,首次達到10000分以上,即獲得兌換資格,可用于兌換鐵路部門指定車次的列車車票。接著,12306發(fā)布公告稱將新增微信通知方式。旅客選擇微信通知后,購票、退票及改簽等通知信息可通過“鐵路12306”微信公眾號發(fā)送,列車運行調(diào)整和手機號碼核驗仍通過短信發(fā)送。
科技以人為本讓服務(wù)升級
回家過年是每一個中國人的盼望,一年一度的春運牽動著中國億萬家庭的心。長久以來,春運期間出行存在交通運力上局部供需不平衡、信息不對稱等問題。每年40天春運既是對交通運輸部門的大考,也是對往返家鄉(xiāng)民眾的重重考驗。購票不再難,出行更簡單也一直是國人年復(fù)一年的夢想。
近年來,鐵路部門在不斷調(diào)整運力的同時,提升服務(wù)。
去年,我國西南、西北地區(qū)多條高鐵全線貫通,大面積增開中西部高鐵運行對數(shù),將原有運行區(qū)段延長至新線。根據(jù)旅客需求和運輸生產(chǎn)實際,進一步優(yōu)化運輸組織。
2017年12月28日零時起,全國鐵路實行新的列車運行圖。此次調(diào)圖對西南、西北地區(qū)來說,將充分發(fā)揮鐵路新開以及待開線路的作用,讓鐵路資源利用達到最佳化,為人們出行提供有力的保障。
當(dāng)然,更值得期待的則新科技開啟智慧春運模式,與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作,鐵路部門在支付寶付款購票的基礎(chǔ),增加了微信購票付款功能。此外,互聯(lián)網(wǎng)訂餐、人臉識別驗證、接續(xù)換乘等一系列便民舉措相續(xù)推出,這些舉措既讓旅客享受到了方便,對于鐵路企業(yè)來說,職工壓力也能有所減輕,可謂一舉兩得。
除了鐵路,近年來,不少地方也相應(yīng)地推出了長途汽車APP,極大了方便了民眾出行??梢哉f,智慧交通、智慧春運,體現(xiàn)的不但科技進步,也是服務(wù)思想的進步。
科技讓出行更簡單
如今,百姓對于春運出行需求已經(jīng)悄然改變,從“走得了”到“走得好”,這是一個質(zhì)的飛躍。雖是一字之差,卻包含更多深意,也為中國交通的進一步深化改革提出了更為明確的發(fā)展目標(biāo)。
我國《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出,開展新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路建設(shè)試點,推動路網(wǎng)管理、車路協(xié)同和出行信息服務(wù)的智能化。
隨著智能科技被鐵路等交通部門所關(guān)注和追趕,云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及人工智能等一系列新科技的融入使用,極大推動了鐵路、公路、航空等交通領(lǐng)域的智能化,使生產(chǎn)、管理和旅客服務(wù)水平均提高到一個新的階段。
日前,我國首條承載式高速公路光伏路面試驗段在濟南正式通車,實現(xiàn)利用高速公路路面并網(wǎng)發(fā)電。由于路面能發(fā)電、未來還可能為行進中的電動汽車無線充電——這段全長僅一公里的試驗路段,引發(fā)人們對智慧交通的無限遐想。
在電動汽車加速普及、自動駕駛技術(shù)逐漸被人們接受的新技術(shù)潮流下,推動道路信息化、實現(xiàn)路車協(xié)同也被提上日程,智慧交通離我們漸行漸近。
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